자전거 타는 그냥바쁜이

2024.07.12(금) 하드테일 용 110mm 스템 도착... 07/03(수) 재고 소진, 해외 배송으로 변경 연락 있었는데...아무생각 없이 지내다 보니 오늘 도착...새벽까지 술 마신 탓에 아무생각 없이 있다가...점심 이후 사진으로 기록 남기고는... 하드테일 100mm 스템과 교체 장착을...테스트 라이딩은 다음에... UNO 7도, 포크 28.6mm, 핸들바 25.4mm, 실버 110mm 24,600원...제품설명 132g±5g, 실측 135g 별 차이가 없음...  하드테일에 교체 장착...

2024.06.21(금) 로드바이크 앞 튜브 교체... 06/19(수) 저녁...다음날 TNS 야간 라이딩이 있어 로드바이크 타이어 공기압 확인...06/14(금) 마지막 라이딩 후 확인한 건데 앞 타이어 바람 빠져 있음...전에 라이딩 전 조금 빠진 공기 주입 하며 라이딩 했었지만...이렇게까지 다 빠진 적이 없었는데...일단 적정 공기압 채워 놓고는 20일 아침 출근 전 확인...바람이 빠져 있지 않아 그동안 밸브코어에서 미세하게 빠졌나 생각 함...06/20(목) 야간 라이딩 후까지도 바람은 빠지지 않았는데...21일 오늘 아침 확인해 보니 바람이 다 빠져 있음...결국은 타이어 빼 확인하는 거로...03/01(금) 타이어 교체 하면서 튜브가 타이어 주걱에 씹혀...양쪽에 찢긴것을 하나의 패치로 해..

2024.06.21(금) 로드바이크 안장과 스템 교체... 로드바이크 안장 도착하여...새로 구입한 싯포스트에 안장 설치하여 교체 함...안장 교체 하면서...스템도 60mm에서 80mm로 교체 하고... 좀 타 보면서 안장 위치 조절을 해야 하지만, 일단 대강 위치를 잡아 봄... 기존 BB 중간부터 싯포스트 중간으로 안장 높이까지의 길이로 일단 맞춰 놓음... 스템 교체 전... 스템 교체 후...

2024.06.21(금) 셀레 EC90 전립선 안장 도착... 가지고 있는 로드바이크 안장이 모두 카본 제품이라...좀 탄성이 있는 플라스틱 제품으로 하나 구입하게 됨...가격 20,100원...

2024.06.21(금) 가지고 있는 로드 및 하드테일 스템 확인... 로드바이크 스템을 처음 90mm에서...80mm, 60mm로 점점 낮춰고...(오버사이즈 핸들바로 31.8mm, 포크의 스티어러 연결부 28.575mm) 하드테일 스템은 처음 100mm에서...70mm로 낮췄다가 다시 100mm로 바꿈...07/12(금) 하드테일 스템 110mm 도착, 100mm에서 110mm로 교체 장착 함...(일반사이즈 핸들바로 25.4mm, 포크의 스티어러 연결부 28.575mm) 로드바이크 타다 보니 스템을 다시 늘려야 할거 같아...일단 가지고 있는 스템 길이를 확인 해 보게 됨...  07/12(금) 도착한 하드테일 스템 110mm...

2024.06.17(월) 하드테일 싯포스트 클램프 볼트 구입... 하드테일 싯포스트 클램프 볼트가 끊어져 볼트 구입하게 됨...볼트 매장에 직접 방문 구입...여분의 클램프와 볼트 가져가 같은 사이즈로...가격을 물으니 몇 개 살거냐고 되 물으며 가격은 말하지 않음...여유있게 10개라 말하니 1,000원 달라 함...

2024.06.14(금) 로드바이크 스템 원위치... 05/15(수) 로드바이크 스템 조절(내림) 시작 했었고...스템을 5mm씩 10mm 내렸다가, 다시 올리기 시작하여...06/10(월) 로드바이크 스템 5mm 올리고는...오늘 테스트 라이딩 겸 아라뱃길에 나가봤는데...굳이 스템을 낮출 필요가 없다란 생각이 들었음...스템 낮추는 거보나 팔을 굽히는게 더 안정적인거 같고...노면 단차 지날때 팔이 굽혀 있으면 핸들 그립에서 손 털림이 덜 한 느낌...결국 처음 로드바이크 조립 시 스템 위치로 원위치 하게 됨...

2024.05.18(토) 하드테일 싯포스트 또 다시 조절... 05/01(수) 하드테일 싯포스트 대략 2.5mm 정도 더 올렸고...비비에서 안장 중간 부분까지 높이는 대략 68.4cm 이었음... 05/12(일) 화천 DMZ랠리 대회와 2번의 자전거 출,퇴근 했을땐...어느정도 익숙해 져서인지 안장 높이에 신경이 쓰이지 않았음... 05/15(수) 하드테일 스템 5mm 낮춘 후...05/18(토) 아라뱃길로 돌아 퇴근 중 안장이 낮다는 느낌이 듦...퇴근하여 바로 또 싯포스트 조절 함...클램프에서 내가 정한 기준점까지 2.9cm에서 3.0cm로 1mm 높임... 05/19(일) 출근 중에 살짝 높다는 느낌이 있음...아라뱃길 돌아 퇴근 중의 느낌은 별로... 05/01(수) 하드테일 싯포스트 조절(2..

2024.05.17(금) 로드바이크 스템 높이 두번째 조절... 05/15(수) 로드바이크 스템 높이 낮춘 후... 05/17(금) 테스트 라이딩...별 느낌이 없어 라이딩 후 바로 조절 함...로드바이크 스템 5mm 더 낮춤(5mm에서 10mm로 헤드 스페이스링 바꿈)... 추가...05/20(월) 아라뱃길 한바퀴 라이딩 시 스템 낮춘 것에 대해 별 느낌 없었는데...05/21(화) 이포보 라이딩 시 손이 자꾸 앞쪽으로 밀리는 현상이 있어... 핸들바를 좀 돌려 변속 및 브레이크레버를 살짝 올림... 05/15(수) 로드바이크 스템 5mm 낮춤... 05/17(금) 로드바이크 스템 5mm 더 낮춤(합 10mm)...

2024.05.15(수) 로드바이크 및 하드테일 스템 높이 조절... 하드테일과 로드바이크의 싯포스트는 더 이상 높일 일은 없을 듯하고...이제 또 스템(핸들바)의 높이를 낮춰 보는 거로...하드테일은 2022.06.21(화) 조절 이후 마지막으로 최대한 낮췄고...로드바이크는 처음으로 헤드 스페이스링 위치 변화를 주게 됨... 로드바이크 스템 5mm 낮춘 후(5mm 헤드 스페이스링 1개 위로)... 하드테일 스템 5mm 낮춘 후(마지막 남은 5mm 헤드 스페이스링 1개 위로)... 참고 삼아 로드바이크 크랭크 암(170mm)... 참고 삼아 하드테일 크랭크 암(170mm)... 엘파마 룩손 티탄 잔차 프레임 사이즈...